Проверка работы агрегатов трактора. При ТО-1 и ТО-2 проверяют показания контрольно-измерительных приборов при работе прогретого двигателя с максимальной и мини­мальной частотой вращения его коленчатого вала.

Проверяют работоспособность звукового сигнала и при­боров освещения. При нажатии на кнопку звукового сиг­нала должен раздаваться громкий недребезжащий звук. В соответствующих положениях выключателей должны загораться и включаться передние и задние фары, указа­тели поворотов, лампы щитка приборов и плафона.

Осматривают и прослушивают двигатель при его работе с различной частотой вращения коленчатого вала. Двига­тель должен работать устойчиво, с бездымным выхлопом. При переходе с малой частоты вращения коленчатого вала на максимальную должны отсутствовать стуки и шумы, свидетельствующие о неисправности двигателя.

Проверяют работоспособность механизмов управления силовой передачи и рулевого управления. Передачи при полностью выключенной муфте сцепления должны пере­ключаться от руки свободно, без заеданий. Самопроизволь­ное выключение и включение шестерен коробки передач не допускается, трогание трактора должно быть плавным. Гусеничный трактор должен поворачиваться на месте. Ру­левое колесо колесного трактора должно поворачиваться легко; иметь люфт не более 30°, ход педалей тормозов дол­жен быть одинаковым. Тормозной путь трактора на гори­зонтальном участке сухой грунтовой дороги при скорости движения 20 км/ч — не более 12 м («Беларусь»), при 30 км/ч — 10 м (Т-150К).

Проверяют работу гидравлической системы. Поочеред­но проверяют действие всех рычагов распределителя, ко­торые должны надежно удерживаться в положениях «Подъем», «Опускание», «Плавающее» и автоматически воз­вращаться в нейтральнее положение. Температура масла в гидравлической системе должна быть 35...50 °С (устанав­ливают на ощупь).

Проверяют частоту вращения ротора центробежного маслоочистителя. Для этого устанавливают максимальную частоту вращения коленчатого вала основного двигателя. После двухминутной работы без нагрузки резко останав­ливают основной двигатель, прослушивают продолжитель­ность вращения ротора центрифуги до полной его останов­ки. Температура масла должна быть выше 70 °С. Под кол­паком ротора в течение 30...60 с должен быть слышен лег­кий, постепенно затихающий шум.

Проверяют тепловое состояние масляного радиатора. Если при полностью открытой шторке загорается фонарь контрольной лампы, сигнализирующей о перегреве масла или температура его по показателям датчика выше 95 °С, то масляный радиатор должен быть включен.

P.S - А знаете ли вы что проростки пшеницы очень полезны при выпадении волос?