Осуществляют несколько впрысков топлива и проверя­ют качество его распыла. Нормально работающая форсун­ка должна давать струи равномерно распыленного топлива с четкой отсечкой. Не допускается образование капель на носке распылителя.

При нормальной работе форсунки устанавливают фор­сунку на основной двигатель. В случае плохого распыла топлива снимают распылитель. Очищают от нагара иглу, корпус распылителя и сопловые отверстия. Если отверстия не прочищаются, укладывают распылитель на 3...5 мин в ванночку с керосином, после чего снова прочищают. Промывают распылитель в керосине, а затем в дизельном топливе.

Игла, смоченная дизельным топливом и выдвинутая на х/3 длины направляющей части, при угле наклона 45° должна опускаться под действием собственной массы.

Повторно проверяют давление начала впрыска и каче­ство распыла топлива. Заменяют распылитель, если распыл остается плохим. Проверяют давление начала впрыска и качество распыла.

Устанавливают форсунки на основной двигатель. Каж­дая форсунка должна быть установлена на ее прежнее место.

После пуска основного двигателя убеждаются в отсут­ствии подтекания топлива в местах крепления топливопро­водов высокого давления, проверяют плотность прилега­ния форсунок к посадочным местам. Прорыв газов через уплотнения форсунки не допускается.