|
Для уменьшения угла опережении начала подачи топлива кулачковый вал поворачивают против часовой стрелки.
Для увеличения опережения подачи топлива кулачковый вал проворачивают по часовой стрелке.
При регулировке опережения подачи топлива тракторов К.-700, К.-701 (рис. выше) убеждаются в правильном взаимном расположении меток на муфте 1 опережения впрыска топлива и ведущей полу- муфте валика привода топливного насоса. Метки должны Находиться с одной стороны. Установив на штуцер первой секции моментоскоп, проучивают систему питания. Открывают смотровой люк картера маховика. Определяют момент начала подачи тодлива так же, как это указано выше, после чего проверяют взаимное расположение меток
риска на шкиве 7 коленчатого вала должна находиться напротив риски с цифрой на крышке 8 шестерен распределения или риска с цифрой на маховике 5 должна совпадать с указателем 4 на картере 6 маховика. Причем эти цифры должны совпадать с цифрой, выбитой на торце муфты 1 опережения впрыска топлива. Допускается отклонение не более чем на одно деление на шкале. При больших отклонениях регулируют угол опережения подачи топлива.
Для регулировки угла опережения подачи топлива правильно располагают метки относительно друг друга путем поворота коленчатого вала, расшплинтовывают и ослабляют болты 3 крепления фланца 2. Повернув вал топливного насоса за корпус муфты против направления вращения, медленно поворачивают его по направлению вращения и определяют (моментоскопом) момент начала подачи топлива. Затягивают болты 3.
| 
