При ТО-1, ТО-2, и ТО-3 проверяют уровень охлаждающей жидкости в радиаторе, который должен быть не ниже 60...80 мм от верх­ней плоскости заливной горловины. При открытии пробки заливной горловины руки и лицо защищают от возможных ожогов кипятком и паром.

Воду в радиатор доливают до горловины верхнего бака радиатора, пользуясь воронкой с сеткой, на которую на­кладывают ткань. Заполняют систему охлаждения чистой и мягкой водой, жесткую воду смягчают кипячением или добавлением 6...7 г каустической или 10...20 г стиральной соды на 10 л воды. В воду, содержащую хлор или серно­кислые соли, добавляют жидкое стекло (ГОСТ 962—41) из расчета 10 г на 1 л воды.

В холодное время года применяют антифриз: этиленгли-колевые смеси 40 и 65 (ГОСТ 159—52), температура за­мерзания которых равна соответственно — 40 и —65 °С. Объем заливаемого антифриза 40 или 65 должен быть на 5...6 и 6...8% меньше емкости системы соответственно. 

В случае перегрева основного двигателя воду в систему охлаждения доливают обязательно при работающем ос­новном двигателе небольшими порциями во избежание воз­никновения трещин в блоке и головке основного двигателя.

В следующем материале будет рассказано про обслуживание смазочной системы двигателя.

Также вас могут заинтересовать Горизонтальные фрезы, которые обрабатывают почву, избавляя её от сорняков.