Предыдущий материал - Замена масла трактора К-700

С понижением темпера­туры окружающего воздуха резко увеличивается вязкость масла. В результате сопротивление проворачиванию ко­ленчатого вала значительно повышается. Ухудшаются условия смазки трущихся поверхностей деталей.

Для заправки двигателей, работающих при низких тем­пературах окружающей среды, рекомендуется применять зимнее дизельное масло Дп-8 (ГОСТ 5304—54), ДСп-8 (М-8В) (ГОСТ 8581—63) и АКЗп-10 (ГОСТ 1962—63), обеспечиваю­щее пуск двигателей без предварительного подогрева при тем­пературе до минус 15 °С. В зимнее время не рекомендуется эксплуатировать двигатели, заправленные летними сорта­ми смазочных масел. Если же в хозяйстве нет масел зимних сортов, то можно применять предварительно разжиженные летние масла.

Для заправки двигателей в период зимней эксплуатации можно применять следующие смеси: из 80% летнего дизель­ного масла, рекомендуемого для данной марки двигателя и 20% индустриального-12 (веретенного-2); 60% дизель­ного масла и 40% индустриального-12 (веретенного-12). Периодичность смены масла в двигателе при этом устанав­ливают 120 мото-ч.

Допускается также разбавление дизельного масла лет­него сорта (85...90%) дизельным топливом (10... 15%) зим­него сорта. Необходимо учитывать, что разжижение ди­зельным топливом снижает вязкость масла, ухудшает его смазывающие свойства. Поэтому применять такой способ можно только в исключительных случаях.

При выполнении сезонного технического обслуживания необходимо отключать масляный радиатор. Для этого на тракторах ДТ-54А, ДТ-75, Т-75 и Т-74 переставляют кран-переключатель в положение «Зима».

Во время сезонного технического обслуживания при замене смазки необходимо особенно тщательно промывать фильтры, полностью удалять остатки масла из маслопрово­дов и масляного радиатора.

P.s. - Для активной и лучшей работы сотрудников необходимо чтобы на рабочих местах были офисные мини атс, это не дорого, экономит время, повышает качество работы, а также подчеркивает солидность организации.